高速公路刺繩隔離柵的布設(shè)

　　JTJ074-94 中對隔離柵的布設(shè)位置，圍封方法等均做出了比較詳盡的規(guī)定，然而在實(shí)際工程建設(shè)中仍然有許多問題值得認(rèn)真考慮。

　　(1)對于隔離柵的橫向位置，規(guī)范中要求隔離柵中心線，一般沿公路用地界限內(nèi)側(cè) 20~50cm 布設(shè)。然而實(shí)際的征地界限由于路基填方高度的差異，常呈現(xiàn)鋸齒形狀，而且在較短的范圍內(nèi)變化比較頻繁。此時(shí)隔離柵若還依照要求嚴(yán)格沿征地界限布設(shè)，則會出現(xiàn)許多拐點(diǎn)，增加大量的三向斜撐，整體美觀性較差。遇到這種情況，隔離柵布設(shè)時(shí)可以做成弧線形，弧線與鋸齒型征地界的內(nèi)側(cè)相切， 這樣處理美觀性比較好。

　　高速公路隔離柵

　　高速護(hù)欄網(wǎng)的圍封方法 (2)分離式路基隔離柵的圍封方法。對于分離式路基，兩幅路基之間對應(yīng)的通道、橋涵等構(gòu)造物之間，應(yīng)該用隔離柵圍封，防止人畜通過一側(cè)的通道、橋涵等進(jìn)入兩幅路基之間，進(jìn)入到高速公路。(3)隧道洞口處，隔離柵不能直接到洞口處結(jié)束，而應(yīng)該沿山坡繞隧道洞口一周，避免了隧道洞口頂部進(jìn)入高速的可能。

　　隔離柵的設(shè)置應(yīng)從建設(shè)節(jié)約型交通出發(fā)，本著就地取材、型式多樣、節(jié)約投資、效果顯著的原則進(jìn)行。本文根據(jù)設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)，從設(shè)計(jì)角度出發(fā)，根據(jù)有關(guān)規(guī)范，對隔離柵設(shè)置及設(shè)計(jì)中的部分常見的問題做了簡要分析，對相關(guān)問題的解決提供了一些參考意見。